¿Cómo funciona?
La barra de dirección o
sea la barra que va del volante de dirección hasta las llantas delanteras no es
rígida, por ejemplo, en una colisión de frente antiguamente el volante se
incrustaba en el abdomen o pecho del conductor, con la barra colapsable en ese
mismo choque esa barra se deforma para que el volante no se incruste en el
cuerpo del conductor.
Los apoya cabezas sirven para prevenir lesiones
cervicales en impacto traseros. Para que sean eficaces, deben estar
posicionados detrás de la cabeza del conductor. Sin embargo, normalmente ocurre
que los apoya cabezas son regulados en su posición más baja, reduciendo
drásticamente su protección de caso de impacto posterior, llegando incluso a
ser contraproducentes.
Cuando un vehículo sufre un impacto trasero es sometido a una aceleración hacia delante, lo que provoca que el asiento empuje el cuerpo del ocupante también hacia adelante. Si la cabeza de éste no se encuentra apoyada, oscila respecto del torso, lo que provoca un violento cambio de dirección en el cuello, que toma forma de “s” al principio y posteriormente se va hacia atrás. Este movimiento se denomina efecto latigazo.
Cuando un vehículo sufre un impacto trasero es sometido a una aceleración hacia delante, lo que provoca que el asiento empuje el cuerpo del ocupante también hacia adelante. Si la cabeza de éste no se encuentra apoyada, oscila respecto del torso, lo que provoca un violento cambio de dirección en el cuello, que toma forma de “s” al principio y posteriormente se va hacia atrás. Este movimiento se denomina efecto latigazo.
PARA REDUCIR LOS RIEGOS DE LESIÓN ANTE UN IMPACTO
FRONTAL, LA COLUMNA DE DIRECCIÓN ES COLAPSABLE DEL TIPO TELESCÓPICA. ADEMAS,
LOS PIES Y LA PARTE INFERIOR DE LAS PIERNAS DEL CONDUCTOR TAMBIÉN ESTÁN PROTEGIDOS POR EL SISTEMA DE PEDALES DESPRENDIBLES

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